Nu zullen jullie wel denken van: die maakt er een potje van, maar nee, dat is niet het geval. Ik had nog een helft gesproken van de organisatoren van de nachtrit en samen kwamen we tot een goed idee. Iemand (ik dus) maakt een verslag van de rit zelf en de organisatie maakt een verslag van het geheel. Vervolgens gooi ik alles op een hoop en ziedaar, een geweldig verslag is klaar. Maar er is ergens een kink in in de kabel gekomen want ik kreeg niks nada noppes van de heren.

Toch vond ik het wel de moeite om er een stukkie over te schrijven. Dus. Volgens mij waren we met 14 motoren die de avond in werden gestuurd. In drie groepen wel te verstaan. Ikke zelf probeerde groep twee  via de juiste wegen naar het eindpunt te leiden. Maar we kwamen bedrogen uit. De route voerde ons op papier niet verder als Liempde (bij de boeren onder de lezers wel bekend) Daar zat Kees ons al met een big smile op te wachten om ons vervolgens met vijf A4 tjs verder de nacht in te jagen.

Gelukkig hadden wij de goeie papieren mee gekregen en konden wij de route wel vinden. Maar groep drie meende dus dat ze ipv enkele a4-tjs de A2 moesten hebben en gingen na nog enige snelwegen te hebben geprobeerd rechtstreeks naar het eindpunt. (wel effe bellen en smeken om te mogen weten waar dat was natuurlijk) Tip voor de organisatoren: doe de blaadjes even nummeren de volgende keer dan kan groep drie ze op de juiste volgorde in de route rol doen.

Maar niet getreurd, er waren nog twee dappere groepen motorrijders onderweg in het donkere brabant. En net toen we dachten dat we er bijna waren moesten we dus bij een eenzame koffieventer nog eens twee papiertjes ophalen om die vervolgens nog even na te rijden. (meteen mijn grote mond gesnoerd want die kwekte al voor aanvang van "dan zijn we al om tien uur binnen". Mooi niet dus. Konden we nog even een strak uurtje door verlaten Brabant struinen. Affijn, om een lang, flauw verhaal kort te maken, rond twaalf uur waren we op eindpunt Vessum.

Precies ja, daarom mochten we natuurlijk niet weten waar we heen gingen want,,,,. Een lekker buffet stond voor ons klaar en het vuur brandde al en het bier was koel. De avond kon niet meer kapot. Een kwartiertje na ons kwam ook groep één op het eindpunt aan en konden we de rest van de avond gezellig met zijn allen kletsen (  ).

Heren organisatoren, Kees en Erik, de route was geweldig en zo als afgesproken rijden we deze ook nog wel eens overdag. Bedankt voor de organisatie hiervan, jullie zijn geslaagd en mogen het volgend jaar weer doen. (Hopelijk dan met verslag)

Groetjes, Joske

Het "toch een verslag" van de organisatie:
Tja, wat moet je nu zeggen over het organiseren van een rit?? Route uitgezet uitgezocht, een groot gedeelte op een VRIJE zaterdag nagereden en een week later in de stromende regen de rest gecontroleerd. Dat het een verrassende rit zou gaan worden stond wel vast. Bij de eerste koffiestop waren we hemelsbreed 30 km van het eindpunt verwijderd terwijl de rit nog 180 km lang was:-) Leed vermaak??? neeuuhh....

Belangrijk nieuws voor toekomstige deelnemers aan de nachtrit:
Het bedienen van een compressor na 01.00 uur is ten strengste verboden. Het negeren van dit verbod kan er toe leiden dat het betreffende lid geroyeerd wordt!

Bis zum nächsten mal!